Navi da Crociera, prima di salirci su meglio saperlo | Svelati tutti i segreti: alcuni sono raccapriccianti

Le navi da crociera sono strutture straordinarie, affascinanti e maestose. Eppure possono nascondere dei segreti.

Le navi da crociera sono vere città galleggianti, consumando migliaia di litri di carburante al giorno. Molte utilizzano carburanti pesanti, altamente inquinanti, nonostante la crescente adozione di tecnologie più sostenibili come il gas naturale liquefatto (GNL). 

A bordo si producono enormi quantità di rifiuti, da plastica a materiali organici. Le navi moderne hanno sistemi avanzati di smaltimento: alcuni compattano e riciclano i materiali, mentre altri inceneriscono i rifiuti. 

Le crociere sono un mondo a sé stante, con gerarchie rigide tra equipaggio e passeggeri. Molti lavoratori vivono in condizioni spartane rispetto al lusso riservato agli ospiti, con turni estenuanti che durano mesi senza giorni liberi. 

Le crociere sono tra le attività turistiche più impattanti per l’ambiente. Oltre all’inquinamento atmosferico e marino, il traffico di navi contribuisce all’erosione delle coste e alla distruzione di habitat sensibili.

Delle vere e proprie città galleggianti

Sono imponenti, maestose e affascinanti: le navi da crociera sembrano nascondere segreti inaccessibili a chi non varca i loro ponti. Con lunghezze che superano i 300 metri e altezze pari a grattacieli di venti piani, questi giganti del mare evocano un senso di mistero e stupore. Come si muovono? Come riescono a trasportare migliaia di passeggeri in pieno comfort, solcando gli oceani con una precisione quasi chirurgica? È difficile immaginare che queste immense strutture possano essere gestite con la stessa facilità di un piccolo yacht.

Eppure, dietro questa complessità apparente si cela un’efficienza incredibile. Prendiamo ad esempio Costa Smeralda, un’ammiraglia della crocieristica italiana: con i suoi 337 metri di lunghezza e 42 di larghezza, ospita fino a 6.500 passeggeri e 1.700 membri dell’equipaggio. Ma ciò che stupisce non è solo la sua grandezza. Sono i dettagli nascosti nei 19 ponti, nei 20 ascensori e nella precisione delle sue manovre a rendere queste navi un capolavoro tecnologico.

Gioielli tecnologici

Dietro la straordinaria manovrabilità di queste navi si nasconde la tecnologia avanzata dei sistemi Azipod. Queste unità di propulsione ruotano a 360 gradi, permettendo movimenti fluidi e precisi anche in spazi ridotti. Alimentate da quattro generatori Caterpillar, ognuno da 21.000 CV, le eliche di Costa Smeralda sviluppano un totale di 84.000 CV. Ma non è tutto: a prua, quattro potenti eliche di manovra da 3.500 kW ciascuna offrono ulteriore controllo, garantendo che questi giganti possano accostare con uno scarto massimo di soli 10 centimetri.

L’energia per questi colossi proviene dal Gas Naturale Liquefatto (LNG), un carburante innovativo e sostenibile. Con tre serbatoi capaci di contenere 3.200 metri cubi di gas, Costa Smeralda riduce drasticamente le emissioni rispetto ai carburanti tradizionali. Ma il vero mistero, per chi osserva dall’esterno, è come tutto questo possa essere gestito da un piccolo joystick e un timone tradizionale nella plancia di comando. Tra strumentazioni avanzate, pavimenti vetrati per visibilità ottimale e il tocco esperto del comandante, ogni viaggio diventa una perfetta combinazione di innovazione e maestria umana.