Il progetto del Titanic II, sostenuto da Clive Palmer, mira a ricreare un’epoca d’oro delle crociere, con un mix di eleganza storica e comfort moderni.
Un’idea audace e ambiziosa è tornata alla ribalta, e questa volta ha il sostegno di un imprenditore di grande rilievo. Clive Palmer, miliardario minerario e già membro del Parlamento australiano, ha annunciato la rinascita del suo sogno di costruire una replica del leggendario Titanic, una nave che si preannuncia “molto, molto superiore all’originale”. Durante una conferenza stampa tenutasi a Sydney, Palmer ha rivelato che il progetto, noto come Titanic II, è pronto per prendere forma. Intenzionato a garantire un cantiere navale entro la fine dell’anno e a dare il via alla costruzione all’inizio del 2025, Palmer ha dichiarato che la sua visione è più realizzabile che mai, sottolineando come la sua attuale disponibilità finanziaria superi quella dei precedenti tentativi.
L’idea di replicare il Titanic non è nuova; in effetti, Palmer aveva già tentato di realizzarla nel 2012, ma le sue ambizioni erano state frenate da una serie di complicazioni legali e finanziarie. Questo nuovo piano si basa su una revisione approfondita e su collaborazioni con importanti partner nel settore della progettazione navale, come Deltamarin e Tillberg Design, aziende rinomate per il loro lavoro su transatlantici di fama mondiale. La replica non si limiterà a replicare la nave originale, ma offrirà anche un’esperienza di lusso e comfort moderni.
Il Titanic II non sarà semplicemente una nave da crociera; sarà un viaggio attraverso la storia, ricreando l’atmosfera e lo stile di vita del primo Novecento. Con una lunghezza di 268 metri e una larghezza di 32 metri, la nave ospiterà 835 cabine, suddivise in tre classi: 383 per la prima classe, 201 per la seconda e 251 per la terza. Palmer ha dichiarato che i passeggeri, pur non essendo obbligati, saranno incoraggiati a vestire in modo conforme all’epoca, per immergersi completamente nell’esperienza.
La nave presenterà molte delle caratteristiche iconiche del Titanic originale, come la famosa scalinata d’onore e una sala fumatori, ma sarà anche arricchita con moderni comfort. Un teatro, un casinò e diverse sale da pranzo faranno parte delle strutture disponibili per i passeggeri. A chi cerca un’autentica esperienza d’epoca, sarà offerto un ristorante di terza classe, dove i pasti saranno serviti su lunghi tavoli, riprendendo la tradizione della nave originale.
Il viaggio inaugurale, previsto per giugno 2027, seguirà il percorso storico del Titanic, salpando da Southampton, in Inghilterra, e direzionandosi verso New York. Questo tragitto non solo riporterà alla mente le storie del passato, ma offrirà anche la possibilità di riunire viaggiatori di ogni estrazione sociale, proprio come avveniva un secolo fa.
Il costo per la costruzione del Titanic II è stimato tra 500 milioni e 1 miliardo di dollari, una cifra che riflette l’ambizione e la scala del progetto. Palmer, che attualmente ha un patrimonio netto di circa 4,3 miliardi di dollari, ha accumulato la sua fortuna principalmente attraverso l’industria mineraria, fondando la Mineralogy nel 1984 e diversificando il suo portafoglio con altre società come Waratah Coal e Queensland Nickel.
Tuttavia, il percorso di Palmer verso la realizzazione del Titanic II non è stato privo di ostacoli. Dopo l’annuncio iniziale nel 2012, il progetto ha affrontato ritardi significativi dovuti a controversie legali e alla crisi del settore crocieristico provocata dalla pandemia di Covid-19. Questo nuovo tentativo sembra più promettente grazie a collaborazioni strategiche e a una rinnovata determinazione da parte di Palmer.
Nonostante l’entusiasmo per il progetto, restano molte incognite. Dettagli sui prezzi dei biglietti e sulle rotte successive all’inaugurazione non sono stati ancora rivelati, ma il Titanic II promette di posizionarsi come una delle navi da crociera più affascinanti del mondo. Con un’esperienza a bordo che coniuga l’autenticità storica a moderni standard di sicurezza e comfort, il Titanic II potrebbe segnare un nuovo capitolo nel mondo delle crociere di lusso.
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