USS Missouri, la nave della resa giapponese

Oggi è l’anniversario della fine della Seconda Guerra Mondiale, avvenuta ufficialmente il 2 settembre 1945; in questa data l’Impero Giapponese firmò la resa sul ponte della corazzata USS Missouri (BB-63), in rada nella baia di Tokyo.

Ma perché venna scelta proprio questa nave come luogo della resa ufficiale giapponese? La USS Missouri avrebbe ospitato le delegazioni di tutte le forze Alleate e quindi, come la bomba atomica, rappresentava un biglietto da visita; tutti quelli che sarebbero saliti a bordo, avrebbero capito che il dominio dei mari non era più dell’Impero Britannico, ma degli Stati Uniti.

Fu l’ultima corazzata mai costruita dagli americani ed era tecnologicamente la più avanzata rispetto alle sue contemporanee: potenti cannoni di lunga gittata, buona corazzatura solo nelle zone vitali, una buona difesa contraerea e, cosa più importante, molto veloce e agile.

Primi anni di servizio

La USS Missouri faceva parte dalla classe Iowa “corazzate veloci“, costituita da 6 unità di cui solo 4 vennero costruite; USS Iowa BB-61 (capoclasse), USS New Jersey BB-62, USS Missouri BB-63, USS Wisconsin BB-64 (completata prima della Missouri), USS Illinois BB-65 e USS Kentucky BB-66 (l’ordine di queste ultime due fu cancellato).

La USS Missouri (soprannome “Mighty Mo” o “Big Mo“) fu impostata al Brooklyn Navy Yard il 6 gennaio 1941 e varata il 29 gennaio 1944; la madrina al momento del varo era Mary Margaret Truman, figlia del senatore del Missouri Harry S. Truman, nonché futuro presidente.

La nave entrò in servizio l’11 giugno dello stesso anno e venne posta sotto il comando del Capitano William Callaghan.

Partecipò alla Seconda Guerra Mondiale “attivamente” solo nell’ultimo anno del conflitto, fornendo supporto alle invasioni delle isole di Iwo Jima e Okinawa, scortando le portaerei e bombardando le coste giapponesi per distruggere obiettivi strategici (la nave sparava proiettili perforanti da 16 pollici, con un peso di 1200 kg, a una distanza di circa 40 km).

Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, partecipò alla Guerra di Corea (1950-1953) per poi essere radiata dal servizio attivo e messa nella “riserva navale” nel 1955.

Ritorno e ultimi anni di servizio

Nel 1984 la nave venne fatta tornare in servizio attivo, sottoponendola prima a un riallestimento completo; vennero infatti installati dei nuovi sistemi d’arma e aggiunte molte apparecchiature elettroniche.

Partecipò alle Guerra del Golfo, dove fu usata come base per il lancio dei missili e i suoi potenti cannoni furono utilizzati per bombardare la costa.

Il 31 marzo 1992 fu nuovamente radiata dal servizio attivo e nel 1998 si decise di farla diventare una nave museo; la nave si trova a Pearl Harbour, a 460 m dal Arizona Memorial.

Dati tecnici (1943)

Dislocamento	58400 t (Pieno carico)
	46000 t (Nave vacante)
Lunghezza	270,43 m
Larghezza	32,97 m
Immersione	11,51 m
Sala macchine	8 x caldaie a tubi d’acqua Babcock & Wilcox, potenza totale 158000 kW
Propulsione	4 eliche mosse da turbine a vapore
	2 pale del timone
Velocità	33 kn
Autonomia	14890 miglia nautiche
Equipaggio	2700 ufficiali e marinai
Armamento	9 × 16 in (406 mm)/50 cal Mark 7 guns
	20 × 5 in (127 mm)/38 cal Mark 12 guns
	80 × 40 mm/56 cal anti-aircraft guns
	49 × 20 mm/70 cal anti-aircraft cannons
Corazzatura	Cintura: 307 mm
	Paratie: 368 mm
	Barbette: da 295 a 439 mm
	Torrette: 495 mm
	Ponte di coperta: 38 mm
	Secondo ponte: 152 mm

Dati tecnici (1984)

Equipaggio	1800 ufficiali e marinai
Sensori e sistemi di elaborazione	AN/SPS-49 Air Search Radar
	AN/SPS-67 Surface Search Radar
	AN/SPQ-9 Surface Search / Gun Fire Control Radar
Contromisure elettroniche e ingannatori	AN/SLQ-32
	AN/SLQ-25 Nixie Decoy System
	8 × Mark 36 SRBOC Super Rapid Bloom Rocket Launchers
Armamento	9 × 16 in (406 mm)/50 cal Mark 7 guns
	12 × 5 in (127 mm)/38 cal Mark 12 guns
	32 × BGM-109 Tomahawk cruise missiles
	16 × RGM-84 Harpoon Anti-Ship missiles
	4 × 20 mm/76 cal Phalanx CIWS